道闸系统各部分作用：1、力矩平衡机构：道闸系统采用的平衡机构，仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。2.、行程控制系统：编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，车辆道闸订制，维护以及可能损坏的部件了。因而闸杆升降可做到非常平稳，可控制开闸（或关闸）耗时，理论度达到1/1000秒，车辆道闸定做，而且任何情况下电机也会损坏（不包括过压使用情况）。
自动道闸的工作原理是什么：1、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。2、自动道闸停电的时候，弥勒车辆道闸，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90o范围内作升降运动。
道闸弹簧怎么安装：1.在基座的螺丝孔中心和机箱底座边缘的地而上做记号再将闸杆打开移开道闸在做好记号的螺丝用（钻头大小要与随设备配若的膨胀螺栓相匹配）钻头垂直打孔---要符合膨胀螺栓的长度要求。2.将设备移至到原位打入膨胀螺栓并紧固螺丝再将闸杆打到水平位置，在闸杆的末端放上闸杆支架在支架的基座上打孔并固定好支架。机箱与何杆支架要垂直安装闸杆要调到水平位置。如果需要自动落杆那么就需要以道闸杆降下来的位置为中心切一个2米乘0.8米的长方形线槽把地感线埋到里面去。
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